Historia del aeropuerto de Kerry
Si desea leer más sobre el aeropuerto de Kerry, vea nuestro libro Kerry in the Jet Age (Kerry Airport 1969 – 2009) escrito por Donal Hickey. Ilustrado con imágenes preciosas. Está disponible en la tienda situada en la zona de embarque del aeropuerto de Kerry.
El Aeropuerto de Kerry se constituyó como sociedad anónima en julio de 1968 con el principal objetivo de construir y suministrar un aeropuerto en Farranfore. Se llevaron a cabo varios programas de recaudación de fondos de capital social y, junto con la gran ayuda de los diversos organismos estatutarios a lo largo de los años, el aeropuerto ha pasado de una pista de 1.090 metros x 23 metros puesta en servicio en 1969 a una pista de 1.239m x 30m puesta en servicio en 1989 y una nueva pista de 2.000m x 45m fue inaugurada en mayo de 1994.
El 25 de agosto de 1969 el primer avión que aterrizó en el aeropuerto de Kerry fue pilotado por el capitán Milo Carr del Departamento de Transporte y Energía. Durante varios años, los únicos aviones que utilizaban el aeródromo fueron aviones privados ligeros y ocasionalmente se realizaron vuelos charter o de carga y también mucho paracaidismo. El primer servicio programado se inauguró en julio de 1979 utilizando un avión isleño operado por Aer Arann.
Alentado por el aparente éxito de otros aeropuertos regionales en Irlanda, la Junta Directiva elaboró un plan de desarrollo para alargar y ampliar la pista a 1,200m x 30m y para extender y mejorar los edificios terminales e instalar un sistema de aterrizaje instrumental e iluminación adecuada.
La pista se completó a tiempo y el primer vuelo programado a Kerry fue el 22 de mayo de 1989 desde Dublín por Aer Lingus seguido al día siguiente por Ryanair desde Londres-Luton. El 21 de mayo de 1993 se firmó el contrato para la nueva pista de 2.000m x 45m y la Nueva Terminal y el “Sod Turning” oficial fue construido por An Tanaiste, Sr. Dick Spring TD.
La pista 08/26 fue autorizada por la IAA el 20 de mayo de 1994 y el primer vuelo aterrizó a las 13:23 hora local del 20 de mayo. Era un avión PA28 con registro G-BLSD de Manchester y fue pilotado por C.Gurley. Esto fue seguido por el primer vuelo comercial de Aer Lingus, un Saab 340. Su registro fue EI-CFD y fue comandado por el capitán Peter Heinz.
Actualmente el aeropuerto de Kerry ofrece vuelos directos programados a Dublín, Londres-Stansted, Londres-Luton, Berlín y Frankfurt-Hahn con vuelos estacionales a Alicante y Faro. Además de los servicios regulares, también se efectúan diversos vuelos chárter Ad-Hoc a Lourdes, Fátima y Medjugorje. El aeropuerto está constantemente suministrando nuevas rutas que sean sostenibles y de beneficio social y económico para aquellos que viven, trabajan y están de vacaciones en la región de Kerry.
Galería
Desarrollo de rutas
En el aeropuerto de Kerry estamos comprometidos con el desarrollo continuo de rutas, para proporcionar acceso directo a Kerry para los visitantes de todo el mundo. Durante los primeros seis meses de 2019, el aeropuerto de Kerry acogió a 171,140 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 2% desde el mismo período en 2018. Con conexión diaria al aeropuerto de Dublín con Aer Lingus Regional, los pasajeros pueden enlazar con todo el mundo desde el aeropuerto de Kerry.
El aeropuerto de Kerry está situado en el suroeste de Irlanda, y después de Dublín (capital) esta región es la más visitada por los turistas en Irlanda, como lo señala Failte Ireland, la región atrae al 26% de todos los turistas después de Dublín, lo que atrae al 37%. Sin embargo, es bien sabido que muchos visitantes pasan un tiempo relativamente corto en Dublín.
Kerry es líder en turismo con 1,3 millones de visitantes extranjeros que gastaron 337 millones de euros en el condado en 2017, y en el mismo año Kerry contó con el 14% de los visitantes extranjeros en Irlanda. Actualmente el 27% de todos los visitantes del Reino Unido a Irlanda se alojarán en la región suroeste. En 2017 el 32% de los visitantes franceses a Irlanda visitaron Kerry y en el mismo año el 27% de todos los visitantes italianos a Irlanda visitaron el condado (fuente – Turismo Irlanda).
¿Por qué el aeropuerto de Kerry?
Kerry es el principal destino turístico de Irlanda, dando la bienvenida a más de 1,3 millones de visitantes al año.
En el aeropuerto de Kerry somos únicos en nuestra filosofía de «se puede hacer» y nuestros accionistas han invertido mucho en una asociación para atraer y asegurar los negocios, dar una cálida bienvenida y sorprender a los visitantes en nuestra zona tan especial de Irlanda.
Nuestro equipo de expertos trabajará directamente con usted en todo el marketing cooperativo para llegar a todos los públicos tanto en Irlanda como en el marketing de destino en el extranjero.
Tenemos una posición envidiable a lo largo de el Wild Atlantic Way de Irlanda, con atracciones icónicas de renombre mundial para los visitantes, que coinciden con las inquietudes de los curiosos culturales, los grandes escapistas y los animadores sociales.
Contacto
Contacto:
Johh Mulhern, C.E.O., Aeropuerto de Kerry
Correo electrónico: john.mulhern@kerryairport.ie
Phone: +353 66 9764644
Gestión ejecutiva de Kerry
El servicio de gestión ejecutiva de Kerry es el único agente de asistencia ejecutiva en el aeropuerto de Kerry, un aeropuerto regional en el suroeste de Irlanda. El aeropuerto de Kerry está situado en el corazón del condado de Kerry y muy cerca de las principales atracciones y ciudades. El servicio de gestión ejecutiva de Kerry garantiza que todos los clientes que utilizan nuestros servicios reciban un servicio profesional de primera clase.
¿Por qué usar el servicio de gestión ejecutiva de Kerry?
• En 2018 tuvimos más de 3.600 movimientos de aviones privados, jets corporativos y helicópteros.
• 2.000 metros x 45 metros de pista nos permite atender incluso a los jets más exclusivos.
• Trabajamos con muchos proveedores globales de combustible y servicios de aviación.
• Trabajamos con algunas de las principales empresas de gestión del mundo.
• Los traslados en helicóptero se realizan a petición del cliente.
• Jet A1 y Avgas disponibles.
Servicios de Pasajeros
- Executive Lounge
- Introducción y saludo(bajo petición)
- Gestión VIP
- Transporte VIP con rampa
- Asistencia con Aduanas e Inmigración
- Reservas de Hotel
- Alquiler de coches privados
- Acuerdos sobre el transporte VIP y taxi
- Catering VIP
- Revistas y periódicos
Servicios de tripulación
- Sala para la tripulación
- Introducción y saludo(bajo petición)
- Gestión VIP
- Transporte VIP con rampa
- Asistencia con Aduanas e Inmigración
- Clima y Notam
- Planificación y documentación de vuelos
- Reservas de hotel – Tarifas de tripulación disponibles
- Catering VIP
- Periódicos y revistas
- Limpieza en seco
- Reservas de alquiler de coches
- Té/café
Servicios de aeronaves
- JET A1 Repostaje
- Aparcamiento de aviones a largo plazo
- Escaleras aéreas
- Unidad de arranque aéreo
- Cinta transportadora
- De-icing
- Servicio de lavandería
- Vehículos de cortesía ejecutiva
- Agua Potable
- Servicio de agua
- Barra de remolque (especifique el tipo)
- Lavavajillas
- Planificación de vuelo
- Aterrizaje en helicóptero
- GPU
- Catering
- Servicio de lavandería
- Hielo
- Servicio de meteorología
- Hangar durante la noche (sujeto a disponibilidad)
- VIP/Jefe de estado de Gestión
- Sillas de ruedas
- Elevador para sillas de ruedas / Ambi-Lift
Si desea leer más sobre el aeropuerto de Kerry, vea nuestro libro Kerry in the Jet Age (Kerry Airport 1969 – 2009) escrito por Donal Hickey. Ilustrado con imágenes preciosas. Está disponible en la tienda situada en la zona de embarque del aeropuerto de Kerry.
El Aeropuerto de Kerry se constituyó como sociedad anónima en julio de 1968 con el principal objetivo de construir y suministrar un aeropuerto en Farranfore. Se llevaron a cabo varios programas de recaudación de fondos de capital social y, junto con la gran ayuda de los diversos organismos estatutarios a lo largo de los años, el aeropuerto ha pasado de una pista de 1.090 metros x 23 metros puesta en servicio en 1969 a una pista de 1.239m x 30m puesta en servicio en 1989 y una nueva pista de 2.000m x 45m fue inaugurada en mayo de 1994.
El 25 de agosto de 1969 el primer avión que aterrizó en el aeropuerto de Kerry fue pilotado por el capitán Milo Carr del Departamento de Transporte y Energía. Durante varios años, los únicos aviones que utilizaban el aeródromo fueron aviones privados ligeros y ocasionalmente se realizaron vuelos charter o de carga y también mucho paracaidismo. El primer servicio programado se inauguró en julio de 1979 utilizando un avión isleño operado por Aer Arann.
Alentado por el aparente éxito de otros aeropuertos regionales en Irlanda, la Junta Directiva elaboró un plan de desarrollo para alargar y ampliar la pista a 1,200m x 30m y para extender y mejorar los edificios terminales e instalar un sistema de aterrizaje instrumental e iluminación adecuada.
La pista se completó a tiempo y el primer vuelo programado a Kerry fue el 22 de mayo de 1989 desde Dublín por Aer Lingus seguido al día siguiente por Ryanair desde Londres-Luton. El 21 de mayo de 1993 se firmó el contrato para la nueva pista de 2.000m x 45m y la Nueva Terminal y el “Sod Turning” oficial fue construido por An Tanaiste, Sr. Dick Spring TD.
La pista 08/26 fue autorizada por la IAA el 20 de mayo de 1994 y el primer vuelo aterrizó a las 13:23 hora local del 20 de mayo. Era un avión PA28 con registro G-BLSD de Manchester y fue pilotado por C.Gurley. Esto fue seguido por el primer vuelo comercial de Aer Lingus, un Saab 340. Su registro fue EI-CFD y fue comandado por el capitán Peter Heinz.
Actualmente el aeropuerto de Kerry ofrece vuelos directos programados a Dublín, Londres-Stansted, Londres-Luton, Berlín y Frankfurt-Hahn con vuelos estacionales a Alicante y Faro. Además de los servicios regulares, también se efectúan diversos vuelos chárter Ad-Hoc a Lourdes, Fátima y Medjugorje. El aeropuerto está constantemente suministrando nuevas rutas que sean sostenibles y de beneficio social y económico para aquellos que viven, trabajan y están de vacaciones en la región de Kerry.
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